Korábban már leírtam, hogy milyen dokumentumokra van szükség a fedélzeten, azonban ezzel kapcsolatban érkezett észrevétel.

Fontos kiemelnem, hogy a korábbi írásomban az NKH honlapján megtalálható, 2014-es gyakorlati vizsgákra vonatkozó tájékoztatót vettem figyelembe. A tájékoztatóért klikk ide.

Az oktatáson azonban ennél több dokumentumról beszélnek, ezért itt leírom, amit tanítanak. Javaslom, hogy eszerint nézze át mindenki a dokumentumokat minden egyes repülés előtt! Ha valaki új helyről bérel gépet, először nem a gépet kell megcsodálni, hogy milyen szép. Még a gép körbejárása előtt mindenki ellenőrizze a doksikat, anélkül a pilóta felelőssége minden.

Az előzőekben leírtakhoz képest plusz tételeket eltérő színnel jelölöm.

A légijármű kötelező dokumentumai a fedélzeten

• Lajstromozási bizonyítvány
• Légialkalmassági Bizonyítvány
• érvényes TPL és ülésbiztosítás (másolat is elfogadható)
• érvényes Rádióengedély
• adott lajstromjelre jóváhagyott Légiüzemeltetési utasítás
• Üzemképességi nyilatkozat (Üzemképesség Tanúsító Bizonyítvány, vagy CRS lap, azaz Certificate of Release to Service)
• érvényes Üzembentartói engedély
• Üzemképesség Tanúsító Bizonyítvány (CRS lap, Certificate of Release to Service)
• érvényes Légialkalmassági Felülvizsgálati Bizonyítvány
• Zajbizonyítvány (motoros, sugárhajtású stb. gépeknél, de MOVIT-hozm azaz TMG-hez nem kell)

A parancsnok pilóta (PIC) kötelező dokumentumai a fedélzeten

• arcképes személyazonosító okmány (mert a szakszó nem fényképes)
• érvényes Szakszolgálati engedély (ha már van, mert pédául vizsga esetén még nincs)
• érvényes Repülőorvosi minősítés (a szakszolgálati engedélynek megfelelő)
• 1:500 000-es ICAO térkép érvényes legújabb kiadása
• Repülési napló (folyamatosan vezetve)

Ezen kívül vizsgarepülés esetén

• Sikeres elméleti vizsga eredeti jegyzőkönyve
• A légijármű üzemeltetője által kiállított repülés-végrehajtási utasítás (megbízás)